Turystyka kolejowa, autobusowa, tramwajowa, trolejbusowa i rowerowa, samodzielne zwiedzanie; zbieranie pamiątek – widokówek, biletów; fotografowanie obiektów; geografia Polski mniej znanej; z życia transportu zbiorowego
Czcionka
Jesteś tutaj:
Opublikowano w dniu
Poprzednia funkcjonowała pod tym samym adresem od sierpnia 2009 roku, czyli ponad 7 lat. Co prawda pozostało jeszcze wiele artykułów do przetworzenia na nowy format, ale będę systematycznie wprowadzać kolejne pozycje, które aktualnie są dostępne w starej szacie graficznej. Więcej „Nowa strona ruszyła!”
Opublikowano w dniu
Otrzymałem z Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Kaliszu odpowiedź na pismo z propozycjami ulepszeń sieci komunikacyjnej. Zrobiłem wykaz postulatów argumentując zasadność każdego z nich, np. wskazałem niejasność oznaczeń niektórych linii, duże przerwy pomiędzy kursami z danego osiedla, jazdę okrężną drogą czy brak spójnej polityki taryfowej z sąsiednimi powiatami. Niestety, jak zwykle była to odpowiedź w stylu tego nie zrobimy, tego nie warto, a na to nie ma pieniędzy. Tylko w przypadku dwóch postulatów jest nadzieja na to, że może coś się da zrobić…
Opublikowano w dniu
Kaliskie portale, np. Calisia.pl informują o wysokiej, dziesiątej pozycji Kaliskiego Przedsiębiorstwa Transportowego w rankingu najlepszych firm komunikacyjnych. Chodzi głównie o obniżenie kosztów funkcjonowania. Co z tego, skoro to słabo przekłada się na jakość usług. Linie do Gdańska, Torunia i Zielonej Góry leżą – oto całe oszczędności! Wolę firmę na garnuszku samorządu, która normalnie działa, niż świetnie zarządzaną, z której nie ma pożytku.
Niech szacowna komisja teraz weźmie pod uwagę kolejne kryterium: funkcjonalność sieci w mieście, miasto – powiat i miasto – reszta kraju. Przykładowe zadanie: masz dojechać na konferencję do Konina na godz. 10.00. Jestem ciekaw opinii jurorów po nieudanej próbie dotarcia.
Opublikowano w dniu
Rozmaite media, m.in. „Newsweek”, donoszą, że posłanka Joanna Lichocka straciła prawo jazdy za przekroczenie prędkości. Sama zainteresowana deklaruje, że teraz będzie jeździć rowerem, autobusami i koleją.
Po pewnym czasie zaczęła nawet sobie chwalić pociągi. Musiała stracić prawko, żeby docenić kolej?! Czemu nie jeździła nią wcześniej z chęcią? Najważniejsze jednak, że efekt został osiągnięty.
Opublikowano w dniu
Ksiądz podczas kazania odwoływał się do przykładów komunikacyjnych! Konkretnie chodziło o zamykające się drzwi uciekającego pociągu lub autobusu, na który się spóźniliśmy.
Opublikowano w dniu
Jadę z Kalisza do Lublina pociągiem IC Konopnicka. Elegancki skład Pesa Dart, a frekwencja, że aż miło. Z powrotem jeszcze lepsza. Jednak można to osiągnąć!
Opublikowano w dniu
Barack Obama niedawno musiał sobie poradzić bez tramwaju, co innego papież Franciszek. Podczas Światowych Dni Młodzieży w Krakowie skorzystał z tego środka transportu. Nie rozkładowego, a specjalnego, ale jednak. Gdyby to zależało tylko od niego, to kto wie, może pojechałby rozkładowym. Ale i tak pokazał, że można – nie jest to czymś uwłaczającym godności osoby tej rangi. Brawo – papież u mnie zaplusował.
Opublikowano w dniu
Zewsząd słychać o utrudnieniach w ruchu w związku ze szczytem NATO w Warszawie. Dotyczą one również komunikacji miejskiej. Czy nie należałoby postąpić odwrotnie i zamiast kierować na objazdy, zwiększyć częstotliwość kursowania linii, aby goście mogli dojechać na szczyt? Co na to powie Barack Obama?! Czym dojedzie?
Opublikowano w dniu
Na stronie www kaliskiego PKS-u znalazłem makabryczną, a zarazem haniebną wiadomość: od 1 maja zlikwidowane zostaną linie o wieloletniej tradycji, m.in. do Zielonej Góry przez Leszno oraz Torunia przez Konin i Ciechocinek. Od tak hiobowych wiadomości można dostać zawału. Planowałem pewien wyjazd w majowy weekend, a tymczasem jestem zdenerwowany od paru dni. Piszę skargi, gdzie tylko się da – od mediów po Urząd Marszałkowski. Obszerny artykuł napisało „Życie Kalisza”, zareagowało również Radio Centrum. Własną publikację umieściłem na portalu Calisia.pl.
Opublikowano w dniu
Wracam się z Częstochowy do Kalisza gnieźnieńskim PKS-em jadącym z Krakowa. Przewiózł chyba niespełna 10 osób. To przykre. W głowie pojawiają się pytania: dlaczego tak mało? Czy firma za słabo się reklamuje, że potencjalni pasażerowie nie wiedzą o linii? Albo inaczej: co było nie tak, że ludzie zignorowali kurs? Czy tylko to, że ta linia jeździ zaledwie trzy razy w tygodniu? Patrząc na samochody trudno bowiem uwierzyć, że w podobnym czasie nikt więcej nie poruszał się pomiędzy Krakowem, Częstochową, Wieluniem, Sieradzem, Kaliszem i Gnieznem na różnych odcinkach.
Aktualizacja: jeszcze tego samego roku kurs został zlikwidowany.
